Volkswagen Taos vs Subaru Crosstrek : Quoi choisir ?

À la recherche d’un VUS compact, pratique en ville comme sur la route, avec assez de punch pour les escapades de fin de semaine ? Deux noms ressortent souvent : le Volkswagen Taos et le Subaru Crosstrek. Tous deux populaires au Québec, ces modèles proposent chacun leur vision du VUS moderne. Mais lequel vous en donne le plus pour votre argent ? Décortiquons-les point par point pour vous aider à faire un choix éclairé.

Deux approches du VUS compact

Le Volkswagen Taos est un petit utilitaire sport européen lancé en 2022, avec une approche urbaine, du style à revendre et des technologies bien pensées. Le Subaru Crosstrek, lui, mise sur l’aventure : il bénéficie d’une transmission intégrale de série et d’un look plus robuste, bien adapté aux routes secondaires et aux escapades hors des sentiers battus.

Confort : à bord, lequel est le plus invitant ?

Dans l’habitacle, le Taos prend l’avantage côté espace. Son volume de dégagement aux jambes à l’arrière atteint 963 mm, contre 923 mm pour le Crosstrek. La Volkswagen devance également la Subaru en ce qui concerne la hauteur sous plafond pour les passagers avant d’une différence légère mais qui se ressent pour les passagers plus grands.

Le coffre du Taos impressionne aussi : 790 L derrière la banquette arrière contre seulement 564 L pour le Crosstrek — c’est 40 % plus volumineux.

En matière de confort sonore, les tests du site NewCars.com rapportent que le Taos offre une meilleure insonorisation que le Crosstrek, en partie grâce à ses vitres feuilletées à l’avant (sur version Comfortline+ et Highline).

Tenue de route : maniabilité urbaine ou adhérence à toute épreuve ?

Subaru mise sur sa réputation avec une traction intégrale symétrique offerte de série sur tous les Crosstrek. Une force pour les routes enneigées du Québec. Toutefois, le Taos réplique avec une traction intégrale 4MOTION disponible sur ses versions plus équipées, couplée à une boîte automatique à double embrayage (DSG) 7 vitesses, qui permet des changements de rapport plus vifs et réactifs que la CVT du Crosstrek.

Sur route sèche, le Taos offre une conduite plus vive, avec une direction plus précise et un rayon de braquage de 11,5 m contre 11,9 m pour le Crosstrek — un avantage lors des manœuvres serrées en ville.

Vie quotidienne : plus de place pour vos trucs

Avec sa banquette arrière rabattable 60/40 et son plancher ajustable, le Taos permet une meilleure modularité que le Crosstrek. Il propose aussi plus de ports USB-C (jusqu’à 4), un tableau de bord 100 % numérique même en version de base, et un démarrage à distance offert dès la version Comfortline, ce que Subaru réserve à ses versions supérieures.

En bref : dans un contexte familial ou urbain, le Taos se montre plus polyvalent et pratique au quotidien.

Spécifications techniques : un moteur plus nerveux côté VW

Le moteur turbo du Taos développe moins de chevaux que celui du Crosstrek, mais il génère plus de couple à bas régime (184 lb-pi dès 1750 tr/min), ce qui donne des accélérations plus franches au quotidien.

Design : européen chic ou aventurier classique ?

Le design du Taos évoque la rigueur allemande : lignes droites, proportions équilibrées, signature lumineuse DEL soignée. Il adopte un style plus raffiné, qui plaira à ceux qui veulent rouler chic, même avec un VUS compact.

Le Crosstrek, avec ses arches de roues proéminentes, sa garde au sol de 220 mm (vs 175 mm pour le Taos) et ses barres de toit robustes, vise plutôt les amateurs d’outdoor.

Récompenses : un palmarès solide des deux côtés

Le Subaru Crosstrek est reconnu pour sa fiabilité à long terme, avec des cotes élevées chez Consumer Reports et une présence constante dans les meilleurs choix de l’AJAC.

Le Taos, malgré son arrivée plus récente, a reçu une note de 9/10 par Car and Driver et a été finaliste au World Car Awards 2023 dans la catégorie VUS urbains.

Équipement : plus d’options dès l’entrée de gamme

Le Volkswagen Taos Le Taos et le Crosstrek ont tous deux un prix de départ dépassant le seuil des 30 000 $, des prix qui leur permettent d'être compétitifs au sein de leur marché au Québec. Or, le Taos propose de série :

• Un tableau de bord numérique configurable
• Apple CarPlay sans fil
• Alerte de trafic transversal arrière
• Système d’assistance au maintien de voie

Des équipements que Subaru réserve à ses versions plus coûteuses.

Valeur à long terme : pourquoi le Taos peut valoir plus

Oui, le prix du Taos peut sembler légèrement supérieur dans ses versions mieux équipées, mais cette différence s’explique :

• Le Taos a une valeur résiduelle projetée de 60 % après 3 ans selon ALG Canada, contre 55 % pour le Crosstrek.
• Son entretien est espacé à 15 000 km, versus 10 000 km chez Subaru, ce qui réduit les frais à long terme.
• Les coûts d'entretien moyens sont au fil des ans inférieurs à ceux de la Subaru.

En résumé : un coût total de possession plus avantageux, surtout si vous conservez votre véhicule 4 ans et plus.

Tableau : Coûts d'entretien annuel pour une distance de conduite allant jusqu'à 15 000 km/an

Résultat? Un coût total d'entretien durant les 5 premières années presque 2000$ plus bas pour la Volkswagen.

Même constant pour les conducteurs qui sont très souvent sur la route : : Avec une distance de conduite annuelle de 40 000 km, les coûts d'entretien totaux des années 1 à 5 s'élèvent à 6 322$ pour la Taos contre 8 213$ pour la Crosstrek.

(Source : VW.ca )

5 raisons de choisir le Volkswagen Taos plutôt que le Crosstrek

1. Plus d’espace de cargo et meilleur volume de coffre.
2. Cockpit numérique, Apple CarPlay sans fil, plus de ports USB.
3. Transmission DSG et couple turbo plus généreux à bas régime.
4. Meilleur rapport équipement/prix avec plus de caractéristiques offertes dès la version de base.
5. Valeur résiduelle plus élevée et entretien moins fréquent.