23 novembre 2022
Les véhicules électriques connaissent une popularité sans précédent au Québec, mais certains consommateurs présentent toujours des réticences. Parmi les plus courantes, le comportement d’une voiture électrique en hiver suscite diverses questions et inquiétudes.
Votre concessionnaire démystifie le tout et vous explique le fonctionnement des voitures électriques en hiver en vous donnant quelques précieux conseils.
La réduction de la facture d’entretien est l’un des avantages favoris des acheteurs de véhicules électriques, et avec raison. En revanche, moins d’entretien ne signifie pas peu d’entretien : ne tombez pas dans le piège !
En effet, comme pour tout véhicule, il est préférable de réaliser l’entretien de sa voiture électrique avant l’hiver. Parmi les éléments qu’il faut surveiller et entretenir, on compte :
L’application d’un traitement antirouille est d’ailleurs tout aussi recommandée, et les pneus d’hiver demeurent obligatoires. Sachez que la majorité des marques honorent la garantie même lorsque vous avez appliqué un traitement antirouille, à l’exception de Tesla, Kia et BMW.
Prenez vite rendez-vous chez votre concessionnaire pour votre entretien de voiture électrique : faites confiance aux professionnels !
Malgré tous les avantages de ce type de véhicule, l’autonomie de la voiture électrique en hiver est l’inconvénient le plus souvent soulevé. En effet, on peut s’attendre à une diminution plus ou moins importante de l’autonomie pendant la saison froide.
Cette baisse varie selon la température et le modèle. Par exemple, une journée typique d’hiver de -15 °C peut engendrer une diminution d’environ 25 %, tandis qu’une température de -25 °C pourrait vous faire perdre 45 % d’autonomie. Tenez compte de la température réelle, et non de celle ressentie.
Notez cependant que plusieurs constructeurs misent sur des technologies qui optimisent l’autonomie de la voiture en hiver. C’est le cas notamment de l’ID.4, qui utilise une thermopompe. Nous reviendrons sur les performances hivernales du VUS.
Ainsi, lorsque vous magasinez un nouveau véhicule électrique, prévoyez tout de même une autonomie maximale qui représente le double de vos besoins réels. En réalité, il est rare que l’autonomie soit réduite de plus de 50 %. Ainsi, si vous parcourez en moyenne 100 km par jour, une autonomie de 200 km fera l’affaire. À vos calculatrices !
Aujourd’hui, la majorité des véhicules électrifiés offrent une autonomie plus que suffisante pour les besoins du consommateur moyen, et même celui qui fait de plus longs trajets.
Démarrer une voiture à essence en hiver peut devenir un véritable fléau, notamment en raison des diverses pièces mécaniques et des liquides en contact avec celles-ci.
Ces inconvénients ne s’appliquent pas aux voitures électriques en hiver ! En effet, la capacité de la batterie à démarrer n’est pas affectée par le froid, et vous n’avez pas besoin d’attendre qu’elle se réchauffe.
La batterie démarrera sans problème, à condition d’être chargée. Cependant, le principal inconvénient de la voiture électrique par grand froid, c’est que la batterie perdra davantage d’énergie !
C’est un facteur qui peut grandement affecter votre autonomie. Ainsi, il n’est pas difficile de savoir comment démarrer une voiture par grand froid, mais vous devrez peut-être mettre des stratégies en place. Celle de préchauffer la voiture en la chargeant est de plus en plus usitée : elle limite les pertes d’énergie liées au chauffage.
Dans un monde idéal, tous auraient accès à un garage chauffé, qui garde sa batterie au chaud. Dans la réalité, tout le monde n’a pas cette chance ; pour les propriétaires de voitures électriques, l’hiver, il faut donc faire preuve de vigilance.
Lors des températures extrêmes, l’autonomie d’une voiture électrique qui dort dehors est grandement impactée. Il faut aussi savoir que les batteries gelées se rechargent plus lentement et perdent en efficacité.
Alors, qu’est-ce qu’on vous conseille?
L’hiver, brancher sa voiture toutes les nuits est une bonne idée pour limiter ces conséquences, et ce, même si votre compteur affiche un nombre suffisant de kilomètres. Vous garderez ainsi votre batterie au chaud et préserverez son autonomie !
Ainsi, vous n’aurez pas la vilaine surprise de voir votre autonomie diminuée de moitié, comme ce peut être le cas lors des températures sous -25 °C.
Vous l’avez compris, le chauffage est le premier coupable à pointer du doigt lorsque votre autonomie chute drastiquement. Ainsi, savoir utiliser le chauffage dans une voiture électrique est la clé pour maximiser ses capacités.
Pour ce faire, le préchauffage est votre meilleur allié. Cette fonction est fort utile lorsqu’il fait plus froid, et elle peut d’ailleurs être contrôlée à l’aide d’une minuterie ou d’une application, selon les modèles. Assurez-vous d’abord que le véhicule est branché, ainsi la batterie ne dépensera pas d’énergie.
En vous y prenant environ 60 minutes d’avance lors de grands froids, votre voiture électrique se réchauffera suffisamment pour que l’habitacle soit confortable. Ainsi, la batterie n’aura plus qu’à maintenir la température. Faites preuve de modération et privilégiez le chauffage des sièges à celui de l’habitacle, qui demande plus d’énergie.
D’ailleurs, faites aussi preuve de modération dans votre façon de conduire. Il vaut mieux rester sage dans ses accélérations, même si les voitures électriques vous offrent beaucoup de plaisir de ce côté. Gardez les performances pour le retour du printemps, période où l’autonomie est bien moins compromise !
Évidemment, le comportement routier dépend des modèles. En revanche, il faut admettre que le poids de la batterie joue plutôt en la faveur du véhicule électrique en hiver en améliorant la traction.
En outre, comme chez les modèles à essence, vous pourrez retrouver des moutures à traction, à propulsion ou à transmission intégrale. Tout dépend de l’emplacement du ou des moteurs ! La traction intégrale est assurée par la présence d’au moins deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière, pour un contrôle optimal des quatre roues.
Par le fait même, ces modèles sont aussi plus puissants ! En revanche, la transmission intégrale demande aussi un peu plus d’énergie à la batterie, ce qui signifie souvent une autonomie légèrement moindre.
L’hiver, les voitures électriques peuvent donc être tout aussi agiles que celles à essence, et même plus. Une autre particularité des véhicules électriques : le dessous est complètement plat ! Cela peut sembler anodin, mais cette surface glisse et vous aide à vous sortir plus facilement d’un banc de neige, par exemple.
Lorsque vous magasinez des pneus d’hiver pour une voiture électrique, vous devrez porter attention à certains critères particuliers.
D’abord, les véhicules électriques ayant un poids et un couple plus élevés, il faut s’assurer de choisir des pneus qui sauront supporter la charge et offrir une bonne durabilité. Certains modèles, comme le nouveau Michelin Defender, sont pensés pour répondre à cette préoccupation.
Une autre donnée importante lorsque vous choisissez vos pneus est la résistance au roulement. Une faible résistance permet à un véhicule à essence de consommer moins d’essence ; lorsque vous possédez une voiture électrique, elle permet de limiter les pertes d’autonomie.
Il se peut aussi que vous cherchiez un modèle silencieux pour ne pas gâcher le silence de roulement de votre voiture électrique ! Si c’est votre cas, allez vers les marques qui offrent des technologies de réduction du bruit.
Parmi les choix performants et durables pour les voitures électriques, on retrouve notamment :
N’hésitez pas à demander conseil à votre concessionnaire pour trouver le bon ensemble de pneus d’hiver pour voiture électrique.
Le nouveau venu dans la gamme de Volkswagen a fait beaucoup parler, et de façon positive. Ses performances hivernales font partie des forces du nouveau VUS électrique, qui peut d’ailleurs être doté d’un rouage à propulsion ou à traction intégrale. Au sujet de cette dernière, Mathieu St-Pierre mentionnait dans L’Annuel de l’automobile 2023 que « cette version s’est avérée bien à l’aise en conduite hivernale. »
La présence d’une pompe à chaleur en option est un atout important pour ceux qui craignent pour leur autonomie. En effet, elle permet de chauffer le véhicule sans drainer la batterie.
En outre, l’autonomie du véhicule fait partie de la moyenne élevée du segment. Selon la batterie et le modèle, elle s’élève à :
Ainsi, même en retranchant un peu d’autonomie pendant l’hiver, l’ID.4 demeure un excellent choix. Le pare-brise et le volant chauffants font partie de son équipement et peuvent être activés par le préchauffage pour une encore meilleure expérience en hiver.
En plus de ses performances, l’ID.4 est aussi un véhicule confortable pour ses passagers, offrant une quantité généreuse d’espace pour un utilitaire compact. En résumé, voici la fiche technique du VW ID.4 2023 :
| Caractéristiques | ID.4 Standard | ID.4 Pro Propulsion | ID.4 Pro TI |
|---|---|---|---|
| Batterie | 62 kWh | 82 kWh | 82 kWh |
| Puissance/Couple | 201 chevaux/ 229 lb-pi | 201 chevaux/ 229 lb-pi | 295 chevaux/ 339 lb-pi |
| Autonomie | 336 km | 443 km | 410 km |
| Capacité de chargement | 858 à 1818 litres | ||
| Capacité de remorquage | s/o | 2 200 lb | 2 700 lb |
Commandez votre prochain véhicule électrique chez VW Lauzon Blainville, à quelques kilomètres de Mirabel. Vous avez des questions sur les voitures électriques ? N’hésitez pas à les poser à nos professionnels !
D’autres articles à lire
29 mars 2024
La gamme complète VW de VUS et de voitures 7 places
Vous cherchez le meilleur véhicule avec beaucoup d’espace, capable de transporter 5 membres de votre famille ou plus, et qui est vendu ici au Canada ? VW Lauzon Blainville vous fait découvrir la gamme des véhicules 6 ou 7 places et des VUS à 5 places de Volkswagen, chacun d’eux offrant un vaste habitacle malléable et des capacités intéressantes pour les grandes familles. Découvrez nos...
29 mars 2024
Jetta vs Jetta GLI : Les différences
C’est en 1979 que le monde rencontre la Jetta Volkswagen pour la toute première fois, et depuis, cette berline compacte apparaît au palmarès des voitures les plus vendues au Canada. Ceux et celles qui ont déjà eu le privilège de la conduire savent pertinemment pourquoi elle connaît autant de succès. Pour les autres, vous êtes sur le point de faire une découverte extraordinaire. Voici donc les...
05 mars 2024
Volkswagen Golf R 2024 : prix et fiche technique
Sortie pour la première fois sur nos routes en 2012, la Golf R, au prix de départ alléchant, est une compacte sportive qui aime les sensations fortes. Elle ne manque pas d’impressionner et obtient les meilleures notes des experts automobiles en 2024. Prix de la Golf R 2024 – À partir de 52 355 $ Le constructeur germanique de Wolfsbourg en Basse-Saxe connaît bien l’appétit des conducteurs de...
Année
Marque
Modèle
Kilomètrage
Prix
Propulsé et développé par
